Gravel Special Gear Break: Важи само за сите „гравери“: чевли DMT KM1 XC/Marathon, кормила и горна торба Arundel Czar и Tycoon, педали XPEDO CXR Pro, дресот Castelli Unlimited, автомобилот Moots Routt 45 за песок, џемпери со долги ракави Rapha Explore и кормила, шипки и столбови за седење Zipp Service Course SL.
Обувки DMT KM1 XC/Маратон (439,90 американски долари) Обувките DMT KM1 XC/Маратон сега го користат истиот горен дизајн за производство на обувки за планинарење/all-road/чакал, со што обувките добиваат чувство на чорапа, со доволна структура и издржливост. Може да се користат за возење крос-кантри. Исто така, имаат многу други дизајнерски елементи што можат да се постават директно на горната полица.
Сега кога велосипедската патека по чакал/авантура е цврсто воспоставена, многумина од нас додаваат уште една кука на решетката за складирање и наоѓаат нови начини да го оправдаат купувањето нов велосипед за нашиот сопствен „Министер за внатрешна потрошувачка“. Едно нешто што останува константно е потребата од цврсти чевли.
Влегувам во KM1 од италијанскиот бренд за обувки DMT. Пред повеќе од десет години, ги разгледав моите први чевли DMT и најмногу ме импресионираше кројот. Знам дека ова е лично, но оттогаш, ги разгледав многуте модели на DMT, кои секогаш ми одговараат на стапалата кога другите брендови не ми одговараат.
Во 2018 година, DMT го демонстрираше своето „3D инженерско плетење“ - едноделен ткаен горен дел кој е мек, издржлив и еластичен, и ја подобрува удобноста на ново ниво. (Применет е на целата серија обувки DMT во 2021 година.)
Новите теренски патики KM1 сега го користат истиот горен дизајн за производство на теренски/all-road/чакални патики, со што се обезбедуваат патики кои имаат чувство на чорапа, но имаат доволно структура и издржливост за класа на теренско возење. Исто така, имаат многу други дизајнерски елементи кои можат да се подигнат на највисоко ниво.
Целиот горен дел е од ткаена техничка ткаенина со дебелина од 3 мм, изработена од два различни вида предива, плетена во едно тело и завиткана во форма соодветна за ѓонот, а потоа затворена со сигнален шев нормален на петицата. Промените во ткаењето на ткаенината кај манжетните на глуждот овозможуваат удобно затворање слично на чорап, елиминирајќи или барем намалувајќи го растојанието помеѓу чорапите и чевлите. Ова значи дека помалку прашина и песок влегуваат во внатрешноста.
Со користење на „променлива дебелина и ткаена структура“ во специфични позиции на чевлите, јачината се зголемува за време на процесот на плетење, а овие чевли се прилагодуваат за перформанси и удобност. На пример, во однос на удобноста на пределот околу јазикот и вкрстувањето на BOA, плетената ткаенина формира целосен растеглив слој над табанот на стапалото. И бидејќи обликот на стапалото е многу различен, ова целосно растегнување е во голема мера погодно за многу различни форми.
Преносот на моќност низ чевлата е потпомогнат од ултра-силни ткаени ребра (кои изгледаат како мрежи што го обвиткуваат стапалото на критични точки на напрегање). Затоа, иако другите обувки (и поранешните модели на обувки DMT) користеле јажиња или кабли за обвиткување и поврзување на стапалото со ѓонот, 3D инженерската плетенка на DMT користи различни модели на ткаење за да создаде екстра цврста скелетна структура околу стапалото.
Надворешноста на држачот за чевли е обложена со издржлив полимер, што ја зголемува структурата и издржливоста, и е печатлива, така што боите и дизајните се речиси неограничени. Ја одбива водата и е изненадувачки цврста. Возам друмски чевли KR1 цела сезона и материјалот се покажа како многу издржлив. Ткаењето вклучува отвори над преградата за прсти за да го направи горниот дел дишечки - водата може да влезе тука, но самиот материјал не апсорбира вода.
IPA бројчаникот со BOA®Fit систем од страната ги поедноставува конфигурациските датотеки. Со отстранување на бројчаникот од горниот дел на стапалото, се зголемува и удобноста, некои возачи се чувствуваат чувствителни поради обликот на коските и присуството на клучни нерви.
Одоздола, користеа тврд надворешен ѓон од двојно соединение јаглерод - не можев да забележам никакво свиткување. Гумените навртки на прстите развиени со брендот гуми Michelin се целосно функционални и обезбедуваат добар билборд за компаниите за гуми да ја покажат својата експертиза во држењето.
Гумата „Мишлен“ се протега до браникот на прстите, а преградата за прсти е покриена со слој отпорен на абење за да се обезбеди дополнителна заштита.
Секако, тие се опремени со сет лесни алуминиумски навртки за „јавачот на јавање“, како и алатка за замена на навртките со шестоаголни завртки од 4 мм.
Торби Arundel – Handlebar Czar (79,95 долари) и Top Tube Tycoon (59,95 долари) Top Tube Tycoon и Handlebar Czar се торби за складирање за вашата авантуристичка страна. Поминувањето долг ден на оддалечени места со различни терени бара повеќе подготовка и повеќе опрема - други слоеви облека, храна, алатки, телефони, ракавици и не заборавајте повремено да го користите шишето. Tycoon и Czar се на тронот долго време со нивната водоотпорна структура со заварени споеви, аеродинамичен облик и неспоредливи функции. Како што некои луѓе имаат тенденција да кажат, сето ова се детали.
„Рурален земјен пат. Богато авантуристичко искуство. Фланел, маица, компјутер со широк крој, дуксер итн. Храна, алатки, шамија, телефон, клучеви, пари, ветроотпорна јакна. Ако го направите тоа, јас ќе ја преземам вашата одговорност.“ – Хандл цар
● Голем капацитет, 120 кубни инчи ● Фиксирано со ленти со велкро + извиткано околу кабелот ● Вклучен е опционален кабел за удар за справување со екстремни удари ● Предниот мрежест џеб е погоден за фаќање предмети ● Светло портокалова подлога, за да можете да ги гледате предметите
● Просторен простор за складирање од 40 кубни инчи ● Додатоци со ремени или лемење ● Светло портокалова подлога за да можете да ги видите вашите работи ● Мазна конусна форма со звучно заварени споеви
Талкајќи по непознатиот земјен пат. Каде ќе биде следната бензинска пумпа? Не е важно, твојата торба за бар е полна со сè што ти треба. Ајде, прескокни ја таа бензинска пумпа. Се наполни со последната ужина.
Педала за нозе XPEDO CXR Pro - 169,00 американски долари за зимски центи (SEz): Пред неколку години, кога требаше да го направам моето прво вистинско возење по чакал на мојот Pater Sagan Gravel Fondo во Траки, Калифорнија, го прашав мојот долгогодишен колега Стив Чапин (познавам еден од првите што сериозно сфати какви чевли треба да носам - тој препорачува „донесете ги вашите MTB чевли“. Секако, спакував и еден сет стари MTB педали, но се надевам дека ќе можам да ги купам овие CXR Pro од Xpedo.
Доколку не сте запознаени со брендот - XPEDO произведува висококвалитетна опрема за велосипеди со години - компактен дизајн, цврста структура (ние го оценивме PEZ тука) и цените се обично пониски од другите брендови кои трошат повеќе на рекламирање.
За почетници – анодизираното сино тело изгледа кул. За брзини кои се мали во споредба со остатокот од велосипедот, кој би ги забележал педалите со оглед на тоа што се наоѓа под ѓонот? Одговор: Секој чии очи реагираат на сина боја. Точно.
Мојот тестер тежи 246 грама и нема шноли (ова обично е дел од тежината на обувката). Ова е 50 грама полесно од најлесната XC педала на Shimano и полесно од другите тежини што ги видов кога истражував за оваа статија. За титаниумските вретена на Xpedo што ги зачувуваат овие тежини, ве молам кажете ми, патем, секоја педала ротира три касетни лежишта за да го распредели товарот и да обезбеди непречено вртење.
Системот за фиксирање Posi-Lock на Xpedo може да фиксира кочници (како и чевли и погон), а големиот отвор на предните вилици за фиксирање на овој систем е лесно достапен во сите ситуации. Тие ги фаќаат кочниците во стилот на SPD што доаѓаат со педалите (но можат да се користат и со кочници Shimano). CXR има агол на лебдење од 6 степени, а затегнатоста може да се прилагоди со шестоаголен завртка од 4 mm на пружината.
Сега, ако тежите повеќе од 187 фунти, Xpedo препорачува да ја користите неговата CXR верзија со обоено вртење - сè уште полесни од повеќето други педали со обоено вртење - само за да бидете безбедни.
Друга важна причина зошто треба да се обрне внимание на ова е цената - Xpedo има цена од 169,00 долари, па дури успеа да заштеди и неколку долари и да го врати во паричникот.
Дрес CASTELLI UNLIMITED - 139,99 долари Дресовите, кратките маици, ракавиците и другите комплети од серијата „Unlimited“ на Castelli се дизајнирани за возачи кои сакаат авантуристички и друмски велосипеди. Следните се детални информации за карактеристиките и перформансите на дресот Castelli Unlimited.
Д-р Чеунг СЕз: Почнав да учествувам во крос-кантри велосипедски трки во 2008 година и долго време учествувам во крос-кантри трките Париз-Анкастер. Поминаа повеќе од три години откако скокнав на чакал и почнав да се префрлам од друмски трки на чакал. Искрено кажано, ми се допаѓа.
Мојот плакар е полн со друмска опрема за сите сезони, вклучувајќи го и комплетот Pez на Castelli. Секако, и двата можат да се користат долго време на велосипеди на чакал или планински велосипеди. Сепак, материјалите и функциите на новата серија Castelli Unlimited се специјално дизајнирани за полето на возење на чакал во развој.
Неограничените дресови се придржуваат до темата за издржливост. Целата ткаенина е подебела од лесниот летен дрес, а нема вентилирани мрежести странични или задни панели. Ова не е еден од дресовите под кои сè уште треба да нанесувате крема за сончање.
Главното тело на џерсето е ткаенината „ProSecco“ на Castelli, која е подебела и поотпорна на куки од лесните ткаенини. Дури и во топли и влажни денови, се чини дека добро ја справува влагата.
Манжетните и рамената се зајакнати со подебела и поотпорна на абење ткаенина за да се спречи заплеткување во гранки и грмушки на патеки. И покрај оваа дополнителна издржливост, ткаенината на ракавите нема чувство на ограничување. Раката е исечена во долга и рамна форма. Нема силиконска штипка, но може добро да ја задржи својата положба.
Задниот дел е со стандарден дизајн од 3 џерси со четврти џеб со патент. Отворите во левиот и десниот џеб од џерси се малку закосени за полесен пристап при возење. Ги ставив телефонот, мантилот, алатките итн., и тие не се нишаа досадно кога ќе се исправеа.
Целокупниот крој е многу добар, а големината е релативно правилна, умерено соодветна за мене (176 см, 67 кг), и направи добар компромис помеѓу тенок крој и супер-фит тркачки крој. Доволно удобен, нема многу вишок материјал кога стоите исправено или се тркалате во положба за јавање, па затоа нема досаден звук на трепкање. Ова не е расно кроење каде што предниот струк е многу повисок од задниот струк, па кога ќе влезете во локалната продавница за залихи, нема да го откриете папокот.
Аналогна дробилка за камен Routt 45 Новиот ROUTT 45 е дробилка за камен за тешки услови дизајнирана за авантура и повеќенаменска употреба.
Скратената потпора го прави ROUTT 45 пофлексибилен при искачување и свртување, а воедно го одржува стабилното управување и удобноста на оригиналниот Routt 45.
ROUTT 45 има различни функции ориентирани кон перформанси. Нашиот патентиран 6/4 титаниумски 3D печатен рамно монтиран диск може да постигне совршено позиционирање на задното тркало и сопирачките. За да се обезбеди најширок опсег на компатибилност на гумите и тркалата, рамката и вилушката се дизајнирани да примат гуми долги до 50 mm, а нивната геометрија е оптимизирана за тркала од 700c. Стандардната верзија е опремена со Moots целосно јаглеродна чакал/крстна вилушка, која лесно може да ја користи скриената дупка за калник за возење во лоши временски услови, а третата позиција за шише за вода се користи како резервен дел, така што можете да пешачите повеќе меѓу баричките. ROUTT 45 е опремен со систем за погон со широк чакал кој може да обезбеди простор за компактен прстен со двоен ланец или единечен прстен со до 42 заби.
Секако, Routt 45 е направен од безшевен титаниум 3/2.5 произведен во Соединетите Американски Држави, достапен во 7 големини и нуди прилагодени геометрии за да се осигури дека одговара на секој возач.
Машка дуксерка Rapha Explore со долги ракави - 165 долари, брзосушечки, изолиран среден слој со ветроотпорен панел, погоден за ладно време.
Ветроотпорни панели на ракавите и рамената - покривните панели против закачување спречуваат оштетување на листовите.
Иако зимата може да биде најтешкото време за контролирање, таа е исто така и најзначајната. Студената, свежа почетна точка на ниското сонце вреди да се проба, но лошото време, кратките денови и сезонските радости може да значат дека велосипедите лесно се занемаруваат. За овие студени временски услови, слоевитото носење е клучно за управување со температурата, а новиот џемпер Explore со долги ракави е идеалниот среден слој.
Дизајниран е за истражување во поблаги услови или во студени зимски услови кога се комбинира со јакна. Горниот дел е направен од изолирана и високопропустлива мрежеста флис ткаенина, која помага во одржувањето на телесната температура, и има лабав крој како нашата техничка маица со долги ракави, овозможувајќи целосна слобода на движење. Штитниците од ветер на рамената и рацете дополнително помагаат во регулирањето на температурата и спречувањето на оштетување. На горниот дел од ракавата има џеб со патент за да ги чувате основните работи при рака, а интегрираната јамка за закачување го олеснува сушењето на горниот дел по возењето.
Термичка изолација - топлата мрежеста поларно руно ткаенина може да издржи студ и има добра функција за дишење, што може да постигне најдобра регулација на температурата.
Ова е иновативната сенасочна рачка на Zipp, имено Service Course SL-70 XPLR. Прекарот на рачката XPLR ја претставува желбата за истражување на светот и ја проширува дефиницијата за возење велосипед од подот до таванот... од асфалтирани патишта до чакал, земја, земја, па дури и велосипедски патеки. Сервисниот курс SL-70 XPLR може да ви помогне да го забрзате темпото со поставување на вашето тело во најдобрата позиција на „зона на удобност“ од вашите раце. Може да изведува часови грубо возење на мешан терен. Денес, без разлика дали станува збор за двочасовен тренинг дома или авантура на чакал од 200 милји, денешните возачи треба да направат нешто во кокпитот: удобност, контрола и можност да го носат она што им е потребно. Ги задоволивме овие потреби со креирање графикон со плитки и широки капки вода, особено фокусирајќи се на два клучни индикатори - издолжување и растегнување. Надворешната ротација се создава со ротирање на капките под педалата на сопирачката. Ротирањето на целата капка над седиштето на сопирачката кон надвор ќе создаде растегнување.
Карактеристики на производот: ● Ажурирана уникатна козметика на Zipp ● Растојание на продолжување од 70 mm и позиција на паѓање од 115 mm ја прават позицијата на аспираторот удобна, а позицијата на паѓање е поплитка ● Растојанието на паѓање од 5° и аголот на паѓање од 11° се протегаат нанадвор за да ја направат позицијата на паѓање 6 cm поширока од аспираторот ● Ширина од 40, 42, 44, 46 cm ● Ергономски врв со агол на замав од 3° ● Мат црна нано високо експлозивна алуминиумска плоча ● Доживотна гаранција ● Препорачана малопродажна цена од производителот: 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *Вклучен ДДВ
Стеблото на вентилот Service Course SL на Zipp е направено од алуминиум 7075, кој е цврст и лесен, и има првокласна цврстина од 1,85 грама на њутн метар. Ова води до нееластични спринтови и забрзувања. За да се задоволат потребите за прилагодување на секој возач, рачката има агол од ±6° и ±17° и достапни се 7 должини од 70 до 130 mm. Само рачката со ±6° има должина од 140 и 150 mm. Ова стебло е омилено кај амбасадорите на Zipp и професионалните спортисти.
Карактеристики: ● Ажурирана уникатна козметика на Zipp ● Различни големини и агли ● Процес на сервисирање SL OS прачка за велосипед со цевка за управување од 1-1/4″ ● 17° опционално 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm должина ● 1 -1/8″ 6° може да обезбеди 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm должина ● 1-1/4″ 6° ​​може да обезбеди 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm должина ● Мат црн нано високоексплозивен алуминиум ● Интегрираниот држач Zipp QuickView може да се купи одделно ● Доживотна гаранција ● Препорачана малопродажна цена од производителот: 112,00 американски долари | 114,00 евра * | 102,00 фунти * *Вклучен ДДВ
Седиштето Service Course SL од јаглеродни влакна е специјално прилагодено за да биде помоќно од „удобните“ седишта на пазарот, а сепак го поминува нашиот строг интерен тест за цврстина на планинарски трки. Технологијата на флексибилно инженерство се користи во лесната карбонска цевка за да му обезбеди на возачот удобност на кој било терен. Подоброто прилагодување значи подобри перформанси, а ако вашето седло е неправилно, енергијата ќе се троши секој пат кога ќе стапнете на педалата.
Безбедната стега со два завртки лесно може да ја прилагоди положбата на седлото, а главата е редизајнирана за да се максимизира употребата на главата на завртката. Со опции за назабување од 0 и 20 mm, речиси сите возачи можат да постигнат совршено прилагодување, а стегата може да се користи на сите видови шини за седло.
Карактеристики на производот: ● Ажурирана уникатна козметика Zipp ● Еднонасочен дизајн на карбонска цевка, кој може да постигне најдобра усогласеност на сите патни површини ●25,4, 27,2, дијаметар од 31,6 mm ●0 и вдлабнатина од 20 mm ●Алуминиумска штипка со два завртки, лесно регулирање и безбедност ●Доживотна гаранција ●ПРЕПОРАЧАНА малопродажна цена: 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *Вклучувајќи ДДВ
Забелешка: PezCyclingNews бара од вас да го контактирате производителот пред да користите кој било производ што го гледате овде. Само производителот може да обезбеди точни и целосни информации за правилната/безбедна употреба, ракување, одржување и/или инсталација на производот, како и какви било условни информации или ограничувања на производот.